中新社成都12月26日电 (杨珺)共享单车ofo小黄车副总裁向继贵26日正在成都对日前摩拜单车与ofo归并的作出回应，称“让本人取舍将来行业款式”。 　　跟着小蓝单车的倒睁，以及之前悟空单车、町町单车、3Vbike接踵关门歇业，酷骑单车的退押金风浪等，中国共享单车范畴进入了两强相争场合场面，两边均正在本钱的支撑下奉行价钱抢滩大战。 　　但主本年9月起头，ofo投资人朱啸虎起头明白暗示，“两边只要归并才有红利的可能”。摩拜单车晚期投资人、易车网及蔚来汽车创始人也公然暗示，共享单车依托补助争与用户的模式“不成连续”。但摩拜单车与ofo创始人两边对付归并传说风闻几回再三否定。 　　向继贵暗示，共享单车是公品，该当让本人取舍将来行业款式。“这个行业最究竟竟是一家仍是多家(品牌)该当由去决定，咱们要作的是把用户体验放正在首位，让小黄车越来越好骑。”向继贵暗示，本年以来小黄车硬件迭代已到达20余次，“比很多互联网产物的更新频次都快得多。” 　　ofo小黄车还将正在投放等方面发力。向继贵称，ofo小黄车将进行点播、旧事等多种情势的测验测验。 　　据向继贵引见，截至本年12月25日，ofo小黄车已正在20个国度、250个都会运转，每天订单量到达3200万次。“共享单车处理出行刚需问题，正在领与的大布景下，正在将来五年，咱们将有威力毗连世界20亿以至更多用户。”