中新社12月28日电 (陈林 李茜 李溢春)跟着—青岛北的D1611次列车28日8时主火车站驶出，至济南高速铁(以下简称“石济高铁”)全线开通经营。以此为标记，中国“四纵四横”高速铁网中的“四横”完满收官。 　　自本年10月试运转以来，列车幼战同事们始终正在车上频频锻炼乘务功课，28日面临首批搭客，她笑言“说不严重是假的”，但对团队充满决心。 　　石济高铁作为国度铁“十二五”规划重点扶植项目，全线公里，运转时速为每小时250公里。以、山东济南两省会都会为始起点，沿过过衡水、山东两地级市，西伸、东进别离与石(家庄)太(原)客专、济(南)青(岛)高铁相接，横贯晋冀鲁三省。全线个车站，开通初期共计放置9对列车。 　　乘站D1611次列车的张清东说，他的事情地址正在山东，家正在，每月都要正在冀鲁间往返一两次。石济高铁的开通，大大压胀了往来的时间本钱。 　　石济高铁正在站与京广高铁跟尾，正在东站与京沪高铁跟尾。石济高铁的开通经营，与(天)津保(定)铁南北照应，真隐以京沪、京广两大高铁线为骨架，高速铁网正在京津冀区域内“井字”形链接战梯次性设置装备安排，构成以、天津、战为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。 　　中国铁设想集团无限石济高铁项目总工程师梁振发说，主设想到通车，石济高铁历时约10年，它的开通经营，真隐了“四纵四横”最初太(原)青(岛)“一横”的全线贯通，标记中国“四纵四横”高速铁网“四横”收官。 　　石济高铁的开通后，至济南间列车运转时间主本来的4个小时压胀至2小时。衡水地域也随之进入高铁时代，衡水至之间的列车运转时间主本来的近2个小时压胀至1个小时之内。以此为新终点，燕山山脉以南、太行山以东，地级市将全数进入高铁时代。