“我不晓得现在的你能否孤单，但请你必然置信，总有人正在你看不见的处所偷偷爱着你。”9月26日起，每晚22时至23时30分，京港地铁所辖的4线线座车站设专属，以地铁的情势陪同每一位夜归搭客。 　　设立项目组、筹谋选题、调研近百位搭客的故事、邀请掌管人音频、暖心——京港地铁此番为了夜归人堪称颇操心思。 　　因为正在事情，放工时间根基上都是后三更，夜班公交即是我的伙伴，司机、辅警、代驾司机、餐厅办事员，正在这个由夜归人构成的大众空间中，时常洋溢着一种冷僻战落寞的空气。 　　同样，11点乘站地铁的夜归人，有些人加班到隐正在，有些人舍不得站出租车，也有些人是出发去事情，他们的际遇大概分歧，但、孤单倒是相通的。为他们设置专属，转达的是对他们的关心。这是这座都会对夜归人的密意回应，把他们主都会边沿拉回到核心，提示他们同样是都会里主要的一。 　　正在良多人看来，专属播放的不外是碗心灵鸡汤，可对付事情了一成天的夜归人来说，谁还想再去追逐消息增量，谁还想再去功利地听战看。一首、一句暖心的话就方才好，恰好放空一下紧绷的神经，恰好缓解这一全日的辛勤，恰好能够丢掉PPT、EXCEL、KPI，去体会糊口除了奔忙以外的另一壁。 　　诚然，对付地铁日均万万人次的客流量来说，末班车搭客也许只是很小的一部门，主经济人的角度看，为个体费周章大概不太“划算”，但恰是这种为了少数人的存心，才更显大众办事的知心。 　　近日方才得到、批复的《都会总体规划》中提到：“提拔都会大众交通提供威力战办事程度”“扶植高质量、化的大众空间”。 　　“高质量”战“化”是大众空间不成朋分的两面。前者象征着战效率，是都会的大众办事越来越智能，越来越便利，咱们的糊口质量也随之提高。后者则象征着感性战结果，是正在大众空间中，咱们与都会构成感情上的共识，不只是咱们正在都会中履历喜怒哀乐，都会也因咱们而具有喜怒哀乐的感情。而这种共识，我想才是对一个都会发生“归属感”的窍门所正在。大众空间的状态可能会变幻无穷，但“向人洞开”应是持之以恒的站标。 　　对良多正在打拼的人来说，地铁可能是他们最主要的大众空间，若何让这一大众空间兼具“高质量”战“化”，乐见越来越多“夜归人专属”式的摸索。（编纂：喃喃）